Essentiellement rural et avec une densité de 30 habitants au km² (263 000 habitants recensés en 1999), le département de l’Aveyron est classé 5ème plus grand département de France avec une superficie de 8 735 km².
Le réseau de voiries de communication est important avec 9 500 km de voies communales, 6 000 km de voies départementales ou nationales dont 25 km aménagés en 2x2 voies, et 70 km d’autoroutes A75).
Département à fort potentiel touristique, la période estivale juillet/août est sujet à une forte augmentation du nombre des accidents.
Le tableau suivant résume sur les 7 dernières années les nombres d’accidents, de tués et de blessés qui ont malheureusement eu lieu sur nos routes :
| |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
| Accidents |
357 |
359 |
314 |
277 |
214 |
221 |
236 |
185 |
| Tués |
48 |
60 |
47 |
48 |
33 |
39 |
31 |
20 |
| Blessés |
498 |
491 |
442 |
345 |
281 |
294 |
318 |
248 |
Au cours des cinq dernières années, le nombre des accidents a diminué de 33 %, celui des blessés de 28 %. Cette baisse significative a permis de sauver 28 vies humaines en 5 ans. Cependant, le nombre de blessés comparé au nombre d’accidents reste élevé, témoignant d’un indice de gravité des accidents difficilement réductible.
Le bilan de l’année 2007 fait état de 185 accidents, 20 tués et 248 blessés dont 178 BH et 70 BL. Bilan très positif notamment avec une baisse de 35 % des tués.
Le Président de la République a présidé, le 21 décembre 2007, un conseil des ministres restreint relatif à la sécurité routière et fixé en accord avec le Premier Ministre, l’objectif de réduire le nombre de personnes tuées chaque année sur les routes à moins de 3 000 d’ici 2012.
Pour y parvenir, le Président de la Républiqe a précisé les orientations prioritaires de la politique des pouvoirs publics :
la lutte contre la conduite sour l’emprise de l’alcool
la lutte contre le non-respect du code de la route, en poursuivant notamment le déploiement des radars automatiques,
l’amélioration de la sécurité des usagers les plus vulnérables
l’amélioration de la formation des conducteurs.
Le comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 13 février 2008 a décidé des mesures nécessaires pour combattre les comportements à risque et les multiples causes d’accidents. Elles doivent contribuer à faire reculer les principaux facteurs de risque routier ainsi qu’à la protection des publics encore trop exposés.
Pour mettre en oeuvre cette politique, chaque département s’est doté d’un pôle de compétence rassemblant les services de l’État et du Département, ainsi que les partenaires oeuvrant pour la sécurité routière : organismes socio-professionnels ( caisse régionale d’assurance maladie (CRAM), chambres consulaires, ...), associations (prévention routière (PR), ligue contre la violence routière (LCVR), ...). Ce pôle de compétence, sous la responsabilité de chaque Préfet, se veut un lieu d’information, d’échange et de réflexion sur les actions à mener pour lutter contre l’insécurité routière.
Il dispose de trois documents de travail incontournables :
1 - Le document général d’orientation (DGO) : il est basé sur l’analyse de l’accidentologie locale entre 2001 et 2005 et il définit jusqu’en 2008 les axes prioritaires de l’insécurité routière dans le département. Chaque département a son DGO et c’est un document de référence pour la mise en œuvre de la politique locale.
L’accidentologie impliquant des jeunes conducteurs de moins de 24 ans et des 2 roues sont des enjeux nationaux qui ressortent aussi fortement de l’analyse départementale, tandis que l’accidentologie impliquant des conducteurs de plus de 65 ans, et celle pendant le week-end, du vendredi soir au dimanche, sont particulières au département de l’Aveyron.
2 - Le plan départemental d’actions de sécurité routière (PDASR) : il fédère les actions de prévention routière conduites par l’ensemble des acteurs. Ce plan est révisable tous les ans et doit être en cohérence avec les orientations du DGO.
Cette année, quatre projets d’actions que les acteurs de sécurité routière vont s’efforcer de mener à bien, sont dans ce PDASR :
- les jeunes conducteurs ;
- les seniors (+65 ans) ;
- les conducteurs de 2 roues ;
- l’accidentologie du week end.
En Aveyron, au vu des accidents constatés en 2006 impliquant les piétons, le pôle de compétence a décidé de porter une attention toute particulière à cette catégorie d’usager : 32 accidents avec piéton dont 1 mortel et 30 avec blessé hospitalisé.
3 - Le plan départemental de contrôle routier (PDCR) : il vise à mettre en œuvre tous les moyens humains et matériels, ainsi que les sanctions juridiques pour lutter contre les comportements dangereux. Ce plan, valide pour l’année en cours, est révisable par le pôle de compétence sous l’autorité préfectorale et juridique du département pour s’ajuster au mieux de l’évolution de l’accidentologie.
En dehors des actions « AGIR pour la sécurité routière » et du programme « LabelVie » décrits sur ce site (rendez vous sur les onglets correspondants), une « semaine de la sécurité routière » est organisée chaque année au plan national courant 4ème trimestre. Dans chaque département, la mobilisation de l’ensemble des partenaires est déployée pour faire passer des messages forts.
Enfin, dans certains cas le pôle de compétence peut lancer des « enquêtes comprendre pour agir » (ECPA) dans le but d’améliorer la connaissance des accidents. Ces enquêtes sont confiées à une commission composée de techniciens (spécialiste infrastructure, expert automobile, force de l’ordre, psychologue, médecin). Ces enquêtes ont pour objectifs de comprendre le déroulement de l’accident, de préciser ses facteurs et de proposer éventuellement des solutions d’amélioration.
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